京津冀协同发展，沦为今年全国两会代表、委员热议的关键词。在新的发展形势下，作为坐落京津的城市，唐山如何统合各方要素，强化与京津的接入与合作呢？3月8日，河北代表团小组讨论会完结后，全国人大代表、唐山市委书记焦彦龙拒绝接受了本报记者的采访。

唐京合作由来已久唐山与北京的合作由来已久。焦彦龙回应，从迁安矿区算数起，首钢已在唐山扎根五十多年。在上世纪九十年代，唐山与北京合作，联合建设京唐港。几经20余年的发展，唐山港已挤身世界第五大港，京唐合作的顺利效应突显。

如今，以首钢为代表，一批优质北京企业早已在唐山生根开花，带入到京津冀协同发展的大格局中，首创了一个又一个巅峰。焦彦龙说道，在协同发展的背景下，这些都是唐山接入京津的先天优势。五大优势增进合作在新的形势下带入京津冀协同发展，唐山的热情又源于哪里呢？回应，焦彦龙列出了五大优势：一是沿海对外开放的后发优势。唐山的大陆海岸线占到全省的近一半，去年唐山港吞吐量多达5亿吨，跃居到全国第四位。

港口功能的完备，服务功能的逐步完善，加之全市临港有145万亩并未利用地、52万亩建设用地，这一优势为减缓临港产业发展奠下了坚实基础。二是区位和交通优势。唐山市是集海陆空于一体的全国性综合交通枢纽城市，已与京津构成了一小时交通圈，尤其是相结合唐山港集疏运体系，构筑起了全线贯通东北亚、电磁辐射三北的大通道，是京津冀、环渤海乃至东北亚地区对外开放合作的最重要窗口。三是产业基础优势。

唐山的钢铁、能源、化工、装备制造等重化工业无论是在规模上、还是在技术水平上，在国内仍正处于领先地位；有开滦、唐钢、唐车、冀东、三友等一批国内外著名的大型国有企业，有以可观、津西等民营企业500强为代表的一批著名民营企业。四是服务功能优势。唐山是京津冀城市群中的较小城市，各县(市)县城功能较为完善，教育、医疗、文化、商业、金融等服务功能完善、设施齐全。

五是政策和成本优势。唐山有国家级经济技术开发区和高新技术产业开发区，有全省第一家综合保税区，入区企业可享用税收、进出口、信贷等方面的诸多优惠，同时该市电价、劳动力、沿海土地等成本仍具备比较便宜的优势。大力作为空间广大随着京津冀协同发展下降为国家战略，唐山及各县(市)区已相结合这五大优势，大力与京津两市积极开展规划、产业、交通、生态各个领域的全方面接入，并获得了重大进展。

焦彦龙讲解说道，在所有接入成果中，特别是在值得一提的是，去年7月，河北省政府与北京市政府签定了《联合打造出曹妃甸协同发展示范区框架协议》，将在联合建设北京(曹妃甸)现代产业发展试验区、联合打造出大型石化产业基地等7个方面积极开展了解合作。这更为突显了唐山在接续大城产业移往中的战略地位。由此可见，在协同发展的进程中，北京对河北特别是在是对唐山还是厚爱一层的！焦彦龙如是说。

接续京津产业移往，唐山只不过还有更大的发展空间。焦彦龙讲解说道，习近平总书记曾明确提出殷切希望，希望把唐山竣工东北亚地区经济合作的窗口城市，希望把唐山竣工环渤海地区的新型工业化基地，希望把唐山竣工京津冀协同发展的最重要支点。推展京冀合作，我们将之后主动带入，大力作为，平均仅靠。

焦彦龙说道。切断曹妃甸至北京快速通道唐山市委书记焦彦龙回应，为了主动带入京津冀协同发展，唐山正在原先优势的基础上，作好了更好接续产业移往的打算唐曹铁路、水曹铁路全面动工建设，将切断曹妃甸至北京的快速通道，为方便群众上下班和减少企业运输成本获取确保；继续加强大气污染管理力度，为生活于此的群众打造出碧水蓝天；以主办2016年世园会为契机强化城市建设，为百姓营造靓丽、繁盛、宜居、人与自然的生活环境焦彦龙坦陈，这一切，都为北京的功能分流和产业移往建构了较好的条件。曹妃甸研发建设最重要配套工程唐曹、水曹铁路，去年6月29日月动工建设。

唐曹铁路起于唐山市区境内的津山线七道桥站，起点坐落于曹妃甸生态城，正线全长91.5公里，总投资大约74亿元。设计年货物通行能力1.35亿吨，近期每天运营客车8对，远期16对，建设工期一年半。水曹铁路北起迁安水厂矿区，南至曹妃甸港区，正线全长120多公里，总投资151亿元，建设工期两年半。

唐曹、水曹铁路皆为国家一级铁路、双线电气化，建设运营管理都以市场运作方式展开。

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