一年一度的西方情人节到来之际，微信软件市场仅次于变局再次发生。滴滴微信与慢的微信今天牵头公布声明，宣告两家构建战略拆分。双方确认，在春节后的必要时间，开会新闻发布会。

新的公司将实行Co-CEO制度，滴滴微信CEO程维及慢的微信CEO吕传伟同时兼任牵头CEO。两家公司在人员架构上维持恒定，业务之后平行发展，并将保有各自的品牌和业务独立性。滴滴微信CEO程维未来发展了新的公司的愿景。

他回应，中国移动上下班的较慢发展不仅可以最大限度地节约能源，节约地面交通资源，并彻底解决问题城市交通拥堵困境。更加最重要的是，通过移动上下班平台，人们开始创建起人与人之间的信任关系，并在最普遍的意义上，构建社会信用体系的创建。慢的微信CEO吕传伟回应，双方拆分后，将集中于两家公司的优势技术、产品人才，大大发售更加极致的上下班服务产品，更进一步加快市场扩展速度，产生更好的带同效应，提高整体竞争力，更加大力有效地推展整个移动上下班行业的发展。

据透漏，滴滴微信和慢的微信在经过长年的价格大战后，双方公司管理层经过重复交流与交流，最后达成协议共识，要求两家公司展开战略拆分。双方并未透漏股权比例和新的公司估值。据华尔街日报此前报导，滴滴微信和慢的微信拆分后估值或将超过60亿美元。

滴滴微信和慢的微信都问世于2012年，自正式成立之日开始，两者在市场中布局的步调就十分相近，竞争也十分白热化。资料表明，滴滴微信获得4轮投资，发布的总金额超强8亿美元。慢的微信发布的融资金额与滴滴微信相近。

随着大量资本的反对，滴滴微信和慢的微信的环绕市场份额争夺战的烧钱大战也愈演愈烈。和阿里两家巨头分别大股东后，滴滴微信和慢的微信也沦为微信缴纳和支付宝提供移动互联网用户的桥头堡。

2014年1月滴滴微信宣告与微信合作，反对微信缴纳功能，与此同时微信中也加到了滴滴微信的入口；慢的微信则在2013年8终端了支付宝，二者在移动支付方面的角力开始突显。业务方面，随着微信软件市场早已渐趋饱和状态，市场格局早已平稳，具有更大增量的专车沦为滴滴微信和慢的微信的新战场。滴滴微信在2014年8月在北京启动专车业务滴滴专车，慢的微信则于同年7月宣告发售专车业务一号专车。就在今年年初，二者一前一后宣告了进占企业版服务，较量开始蔓延到商务用车市场。

双方说明拆分原因时认为，专车领域面对着各种新的变化及更加多新的力量，在还包括代驾、拼车、公交、地铁等更加普遍的移动上下班领域，双方皆面对着各种挑战与风险。作为行业的先行者，更加须要挤满移动互联网精英人才，独立国家地迎合市场与用户市场需求来发展。

滴滴慢的拆分后，将沦为中国移动上下班领域单一仅次于企业。目前该市场的竞争者还包括不易到用车和已转入中国市场的美国微信巨头Uber等，不久前国内租车领域仅次于企业神州租车亦宣告转入专车服务市场。双方目前仍未宣告更进一步的统合计划，但预计将花上较长时间分阶段展开。

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